Bonsoir,

Apres une refection moteur complete et un rodage, je m'apercois que mon moteur, consomme ou perds du liquide de refroidissement...

Ce qui m'inquiete c que je ne trouve pas de liquide au fond de la cale.

Et il consomme plus d'eau qd je tape dedans que qd je navigue peinard.

J'ai controler en mettant le circuit sous pression et y'a rien qui sort.

Je n'ai aucune fumee anormale a l'echappement.

Qd je tape un peu dedans en 30 min je perds 1/2 litres d'eau...

Avez vous une idée ?

merci

Jète un coup d'oeil à ta plaque par dessous cest elle qui sert de refroidissement du liquide , je suis sur qu'elle est fissurée
j'ai eu le meme cas quand j'avais mon rxt gold
à plus

Alors je perds de l'eau que lorsque le moteur tourne.

Il passe 2 semaine sans tourner meme le circuit sous pression et le niveau ne descends pas...

mets du pastis FADA tu vas rouiller avec toute cette eau !!!!!

Tu perds de l'eau quand le circuit est chaud et en pression, comme dis plus haut contrôle ta plaque ou prends tes compressions et contrôle ton huile voir si ce n'est pas un joint de culasse

Avant remontage, tu as contrôler la culasse (Voilage)?

Bon ben j'ai bien une fuite, et sa goutte sous pression juste a cote de l'arbre de transmissions.

Donc sa ne peu etre que le boitier calorstat, ms je comprend pas le joint est neuf et je voie pas comment il aurait pu se fendre...

ca peux etre le pto aussi, sur le bas droit du pto au niveau du boitier du thermostat il ya un trou de 3 mn env, il va dans le logement du joint tournant en ceramique qui reprends l'axe de pompe a eau , si il est pourit il laisse passer l'eau

Tu parle du joint spy qui fais l'etancheite sur l'axe de la pompe a eau ?

Sachant que sur ce joint d'un coté tu as de l'eau et de l'autre de l'huile, y'aurait forcement un melange des deux si il fuyait non ?

En plus il es neuf ms bon...

il peu aussi ce melanger oui comme tu dis, mais systematiquement, d un coté du pto a l interieur il ya un passage d huile qui vient graisser la levres du spy, et de l'autre coté ( coté helice de pompe ) il ya un trou juste deriere la bague ceramique, si elle elle est fendu,usé l'eau passe par la aussi ! tu dis c'est neuf, mais qui la monté ce joint et cette bague ??

tien chef , vois par toi méme ( en suivant le fil blanc) que l'eau n'est pas obligé de ce melanger a l'huile, vu que le perssage est avant le spy !! il arive que le join tournant en ceramique soit mal monter vu qu il faut le monter a la presse avec un outil special ( ou faire un montage a la con ) pour ne pas comprimé la ceramique de celui ci ou de l'araché quand tu met l'axe de pompe a huile arriere







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Alors le joint spy c moi ki l'es monté, a mon sens c t bien monté, ms ds tous les cas sa ne fuis pas par le trou que tu me dis, moi l'eau coule sous la pompe a eau a gauche de sa verticale.

ben verifie le boitier du thermostat, ou le joint !

Oui faut que je demonte...

Par contre j'ai une fuite d'huile au niveau de l'arbre de transmission au niveau du PTO !!!

Alors la par contre j'ai rien changer ms a part les 2 joint toriques qui sont ds la bagues tournantes je voie pas trop ce que sa peu etre. Le soufflet est ok.

le souflet st peut etre ok, mais tu doit avoir le roulement a l'interieur qui merde, enfin pluto le spy rouge qui et a l'interieur du roulement !

Donc c le rlt complet je suppose.

MS y'a pas des joints toriques aussi entre le rlt justement et l'arbre ?