Salut a tous, j'ai deja constaté un bruit de tintamare dans ma boite a eau primaire (celle devant le collecteur d'echappement), un bruit de ferraille.
Apres 3 semaines sans tourner (voyage), je redémarre le jet avec ses nouvelles bougies (jet branché au jet d'eau) et je constate que de temps en temps, voir même souvent, ca fait du bruit au ralenti.

Qu'est ce que c'est que ce truc ?
Comment y remedier ?
Est ce dangereux de tourner comme ça car j'ai de la rando de prévue tres bientôt ???

Précisions 15 2005 completement standart.

HELP ME !

MERCI les coupains !

une cloison interne à du se déssouder... ça arrive !

Tu peux laisser comme ça, si t'as perdu en perf ouvre et répare ou coupe la...

merci pour cette réponse rapide HSD !

Je pensais aussi a une coupelle a l'interieur de la boite a eau ...

Je pense réparer plus tard, quelle est la procédure a suivre pour réparer la boite a eau primaire.

la découper, mais où ? le haut (côté collecteur )
la vider ?

pour vos futures réponses

Regarde sur la boite, tu as des petits points de soudure c'est la que ce trouve la paroi. Ouvre le coté sans tube donc le coté qui donne sur le fond du jet !

La paroi sert à atténuer le bruit et à conserver une certaine préssion dans l'échappement (libre tu gagnes en bas mais perds et haut, chicané c'est l'inverse)

Si tu peux la ressouder, ressoude ! sinon ben advienne que pourra

En gros tu me conseilles de remettre dans le config initiale, sinon pendant que c'est ouvert y'a pas une amélioration a apporter ?

Sinon l'essentiel c'est que je puisse continuer a tourner commme ca pour l instant, le planning est chargé !

Nan, je suis en train de te dire qu'il vaut mieux avoir la paroi !

Par contre si tu veux l'améliorer, tu va voir sur celle ci une pastille, enleve la ! tu auras donc apres modif deux trous dans la paroi de ta boite à eau, ça te permet d'évacuer plus vite les gazs

Si t'as un freeflow c'est pas mal pour gagner en gnac